Theo báo cáo thống kê mới nhất, Uber và Ola đã tăng mức chiết khấu hoa hồng lên đến 30%, khiến thu nhập của các lái xe bị giảm mạnh.
Không phủ nhận rằng ứng dụng Uber và Ola giúp cho thu nhập các lái xe có phần ổn định hơn rất nhiều và đồng thời mang đến những lợi ích đáng kể cho xã hội. Thế nhưng hiện tại có nhiều chuyến xe hơn cũng không có nghĩa là thu nhập của các lái xe sẽ ổn định.
Nguyên nhân là vì hai ứng dụng nền tảng này liên tục tăng mức chiết khấu hoa hồng. Từ 15 -18% ban đầu giờ đã là 20-30% khiến mức thu nhập của các tài xế bị sút giảm mạnh. Thậm chí, nhiều người chia sẻ là họ không thể nào đủ tiền để trả cho khoản vay ngân hàng để mua xe trước đó. Đây là những thông tin độc quyền do Red Seer cung cấp với tờ báo Times of India.
Có thể nói lúc ban đầu, các ưu đãi và chiết khấu chính là một trong những yếu tố khiến cho hai nền tảng lái xe Uber và Ola dần chiếm lĩnh được thị trường tại Ấn Độ, và nhanh chóng thu hút cũng như nhận được sự ủng hộ đông đảo của nhiều lái xe. Thế nhưng chỉ trong vòng 1 năm, bất chấp sự phản đối của lái xe, các ưu đãi cứ giảm dần theo thời gian.
Nguyên nhân được cho rằng Uber và Ola đã tiến hành việc đối đa hóa lợi nhuận của mình. Nhiều ngân hàng đã cho biết họ đã phải công bố nợ xấu, thậm chí ngừng giải ngân với các khoản vay mới đối với người dùng vay mua xe.
Ngay khi thông tin này được đăng tải, phía đại diện của Uber vẫn im lặng mà không có bất cứ phản hồi nào.
Được biết kể từ sau thời điểm tăng mức chiết khấu lên 30% thì cả Ola và Uber đều gặp phải một tình trạng sụt giảm nghiêm trọng số lượng người lái xe (khoảng 25%).
Không phủ nhận rằng ứng dụng Uber và Ola giúp cho thu nhập các lái xe có phần ổn định hơn rất nhiều và đồng thời mang đến những lợi ích đáng kể cho xã hội. Thế nhưng hiện tại có nhiều chuyến xe hơn cũng không có nghĩa là thu nhập của các lái xe sẽ ổn định.
Nguyên nhân là vì hai ứng dụng nền tảng này liên tục tăng mức chiết khấu hoa hồng. Từ 15 -18% ban đầu giờ đã là 20-30% khiến mức thu nhập của các tài xế bị sút giảm mạnh. Thậm chí, nhiều người chia sẻ là họ không thể nào đủ tiền để trả cho khoản vay ngân hàng để mua xe trước đó. Đây là những thông tin độc quyền do Red Seer cung cấp với tờ báo Times of India.
Có thể nói lúc ban đầu, các ưu đãi và chiết khấu chính là một trong những yếu tố khiến cho hai nền tảng lái xe Uber và Ola dần chiếm lĩnh được thị trường tại Ấn Độ, và nhanh chóng thu hút cũng như nhận được sự ủng hộ đông đảo của nhiều lái xe. Thế nhưng chỉ trong vòng 1 năm, bất chấp sự phản đối của lái xe, các ưu đãi cứ giảm dần theo thời gian.
Nguyên nhân được cho rằng Uber và Ola đã tiến hành việc đối đa hóa lợi nhuận của mình. Nhiều ngân hàng đã cho biết họ đã phải công bố nợ xấu, thậm chí ngừng giải ngân với các khoản vay mới đối với người dùng vay mua xe.
Ngay khi thông tin này được đăng tải, phía đại diện của Uber vẫn im lặng mà không có bất cứ phản hồi nào.
Được biết kể từ sau thời điểm tăng mức chiết khấu lên 30% thì cả Ola và Uber đều gặp phải một tình trạng sụt giảm nghiêm trọng số lượng người lái xe (khoảng 25%).
